◆ 集裝箱概念：
英文名container，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱較大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準化，并且以此為基礎(chǔ)逐漸實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。
◆ 集裝箱特性：
海運集裝箱具有一定的強度、剛度和標(biāo)準的尺寸,可以反復(fù)循環(huán)使用。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物,可直接 在發(fā)貨人的倉庫或工廠裝箱,運到收貨人的工廠或倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內(nèi) 取出。 在國際海洋運輸業(yè)務(wù)中,我們對集裝箱的分類是按照用途、尺寸和箱內(nèi)所裝貨物進行分類。如果按照 集裝箱所有方分類有大體分為兩類,貨主箱(俗稱 SOC: Shipper Owned Container)和船東箱(俗稱 COC: Carrier Owned Container)
◆ 集裝箱外尺寸：
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。
◆ 集裝箱內(nèi)尺寸：
集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
◆ 集裝箱內(nèi)容積：
按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。
◆ 集裝箱計算單位：
又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。
◆ 集裝箱的常見規(guī)格：
1. 40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高；約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。
2. 40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高；約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。
3. 20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高；約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。
4. 45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高；約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。
◆ 集裝箱拼箱：
拼箱(Less than Container Load)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。
◆ 集裝箱整箱：
整箱(Full Container Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。
◆ 集裝箱箱體自重：
箱子未裝貨物前自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。
◆ 集裝箱重箱：
是指裝了貨的箱子，與空箱相對。
◆ 集裝箱背重箱：
是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進口)。
◆ 集裝箱落重箱：
是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站(一般指出口)。
◆ 集裝箱背空箱：
是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。
◆ 集裝箱落空箱：
是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進口)。
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